改革，創(chuàng)新，突破；提品質(zhì)，樹品牌，增效益……中國(guó)重汽橋箱公司發(fā)展的勁頭，從沒有像今天這樣動(dòng)力十足。

自深入開展“品牌、質(zhì)量、效益年”活動(dòng)以來，面對(duì)持續(xù)走高的訂單計(jì)劃，橋箱公司以改革釋放活力，以創(chuàng)新激發(fā)動(dòng)力，努力“實(shí)現(xiàn)顧客理所當(dāng)然質(zhì)量，滿足顧客期望質(zhì)量，營(yíng)造魅力質(zhì)量”，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)出“多點(diǎn)開花”的態(tài)勢(shì)。1~3月份，橋箱公司單車售后質(zhì)量索賠同比下降20.98%，單橋能耗同比降低13.8%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)56%，企業(yè)發(fā)展邁上了提質(zhì)增效新臺(tái)階。

培育“零缺陷”文化，向質(zhì)量要效益

橋箱公司眼睛向內(nèi)，面向現(xiàn)場(chǎng)，以卓越績(jī)效和精益管理為指導(dǎo)，以降低產(chǎn)品售后故障率為目標(biāo)，以提高過程控制為手段，以全員、全過程、全方位參與質(zhì)量管理為依托，傾力打造中國(guó)重型車橋第一品牌。

全面強(qiáng)化預(yù)防性質(zhì)量管理，從“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)移到“事前預(yù)防”上來。橋箱公司通過充分運(yùn)用質(zhì)量管理工具，發(fā)揮11個(gè)專項(xiàng)產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃小組的作用，對(duì)產(chǎn)品策劃、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工序檢測(cè)手段、產(chǎn)品開發(fā)過程及操作過程等存在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行深度排查，力求從產(chǎn)品開發(fā)階段就注重消除質(zhì)量隱患，實(shí)現(xiàn)向預(yù)防性質(zhì)量管理轉(zhuǎn)變。

加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量指標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)變化趨勢(shì)監(jiān)控，踐行“三不”原則。為加強(qiáng)過程控制，橋箱公司嚴(yán)格執(zhí)行“不制造、不流轉(zhuǎn)、不接收”的三不原則和產(chǎn)品質(zhì)量問題停止生產(chǎn)制度，充分發(fā)揮139個(gè)質(zhì)量門、員工自檢自控、班組自主評(píng)審等的作用，并堅(jiān)持定期開展工程條件稽查、專項(xiàng)過程審核和產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)兩級(jí)評(píng)審，嚴(yán)抓過程控制。各生產(chǎn)部開足馬力造精品、創(chuàng)佳績(jī)，其中，驅(qū)動(dòng)橋部采取施工員、檢查員分別與裝配線產(chǎn)品質(zhì)量綁定的方法，實(shí)施人員業(yè)績(jī)與裝配線的工藝執(zhí)行率、質(zhì)量控制水平等掛鉤；前橋部各生產(chǎn)線班組長(zhǎng)不定時(shí)抽查各工序執(zhí)行工藝情況，抽檢班組工序中零部件尺寸；主減速器部進(jìn)一步監(jiān)測(cè)過程控制，加強(qiáng)部級(jí)、分部級(jí)及班組三級(jí)稽查評(píng)審三級(jí)評(píng)審管理……據(jù)統(tǒng)計(jì)，橋箱公司一季度自制曼橋產(chǎn)品抽檢合格率100%，外購(gòu)曼橋產(chǎn)品抽檢合格率100%。

在不斷提高質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，橋箱公司瞄準(zhǔn)質(zhì)量難題，全面推行56項(xiàng)公司級(jí)質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目“作戰(zhàn)表”，明確責(zé)任人、時(shí)間進(jìn)度，全面督促組織專項(xiàng)質(zhì)量攻關(guān)。其中，主減速器總成“推力軸承取代金屬墊片”的改進(jìn)項(xiàng)目，由改進(jìn)前的車輛平均首次故障里程5886公里到目前3~4萬(wàn)公里仍沒有出現(xiàn)軸差總成的故障。初步推測(cè)，改進(jìn)后的平均首次故障里程在5萬(wàn)公里以上。

主動(dòng)變革，創(chuàng)新管理用真功

面對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的持續(xù)向好，橋箱公司追求的不是轟轟烈烈的聲勢(shì)，而是通過改革創(chuàng)新，以“第 一 質(zhì)量”打造“第 一 品牌”，努力提升企業(yè)形象、影響力和競(jìng)爭(zhēng)力——

實(shí)施集中要貨，提高投入產(chǎn)出準(zhǔn)確率和物流組織的效率，以生產(chǎn)節(jié)拍的穩(wěn)定保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性；修訂《數(shù)據(jù)與指標(biāo)管理程序》、《工作任務(wù)完成情況確認(rèn)單》等，在確認(rèn)工作完成情況的同時(shí)增加了系統(tǒng)管理部門賦分內(nèi)容，為科學(xué)評(píng)價(jià)各部門工作績(jī)效提供有效支撐；改革薪酬分配機(jī)制，實(shí)施由產(chǎn)量、質(zhì)量、效益構(gòu)成的全員績(jī)效工資，體現(xiàn)“干多干少不一樣，干好干壞不一樣”。各生產(chǎn)部全面引入全新競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，制訂產(chǎn)品質(zhì)量警示制度、檢查員績(jī)效淘汰制度、日清日畢不良品制度……

只有改革，才有匯集提質(zhì)增效的強(qiáng)勁動(dòng)力；只有創(chuàng)新，才能為發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。為打造有生命力、有靈魂的產(chǎn)品質(zhì)量，橋箱公司大力推廣產(chǎn)品對(duì)標(biāo)制度。特別在新產(chǎn)品開發(fā)工作過程中，橋箱公司跳出老產(chǎn)品設(shè)計(jì)的思路局限，以曼橋?yàn)闃?biāo)桿，以提升AC16、STR、HW橋等老產(chǎn)品為目標(biāo)，提高標(biāo)準(zhǔn)，加長(zhǎng)“短板”，使每個(gè)崗位、每個(gè)工序都有對(duì)標(biāo)產(chǎn)品。各一線班組深入開展與先進(jìn)班組、先進(jìn)工序?qū)��?biāo)，找差距、析原因，開闊思路，創(chuàng)新方法。

與此同時(shí)，為鼓勵(lì)員工主動(dòng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，橋箱公司建立了一線人員自主發(fā)現(xiàn)問題的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，從精神和物質(zhì)兩方面給予獎(jiǎng)勵(lì)。獎(jiǎng)懲機(jī)制的實(shí)施，大大增強(qiáng)了員工的質(zhì)量控制意識(shí)和責(zé)任心�！氨仨毜酶叨戎匾曎|(zhì)量了，現(xiàn)在質(zhì)量已與我們的工資息息相關(guān)，況且發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后還有質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)�！眴T工們紛紛這樣反映。

截至目前，各工序產(chǎn)品檢測(cè)一次合格率創(chuàng)歷史最優(yōu)。